滇东南行

伊利特 · 发表于 2005-4-12 13:14

滇东南行 作者：同指山河 2005年2月5日，年廿七 我并不是一个攻略派，很烦不停的上网、搜索、下载、打印，喜欢带上地图、灌满汽油就往前闯；但作为这次活动的发起者，大家把殷殷的希望都寄托在我身上了，我不得不学习怎样去做一个攻略派，不停的上网、搜索、下载、打印，力图从前人的经验里找出一条最好的路，并安排好一路的食宿。尽管我预感到这很可能只是徒劳，但还是很尽职地做着。 若票选近100年最伟大的发明，我绝对要投网络一票——只要一搭上线，无尽的信息便澎湃着向你汹涌而来。但若选举最闹心的发明，我也要把票投给网络——那各色各样来路不正的信息，搞得你头疼欲裂。fs27说：G324修路，贵州段已成烂泥塘；老陈接嘴说：不，G324路基已做好，小车通过没有问题，是G323过不去；ISIS说：G323还是值得走的，总比那坡——富宁段堵车一堵48小时强；阳光说：你想考验一下车的刚度就走G323吧；雨田说：走湛江线全程高速已通9个小时就到南宁，第1天可到靖西，第2天一早就可以冲过那坡——富宁堵车段；格格说：9个小时？我走罗定线7.5个小时就到南宁了…… 将行期定在2月6日没费什么周折——假期安排好也就定下来了；但该走哪条路，则直到出发前一天晚上11点还在变——早一天出发的广州小黄（后来知道她的代号叫魔王，西西）晚上发来路况报告：广三、广肇高速因大雾封路，要下G321走。那我们原定走广湛全程高速，岂不是变成全程巡游G325？与其这样，那还不如走罗定线近一点了。于是连忙信联各车友，通知改在广肇出口马安汇合。 一切安排停当，已是午夜过了。望着早2天已收拾好的行李，心里的激动仍是难以按捺。再过5个小时就要出发了，等待我们的将是精致的风景、浪漫的旅程吗？

伊利特 · 发表于 2005-4-12 13:14

2005年2月6日，年廿八 在城郊的新宁油站加满油，6：40正式出发。音响里传出了葫芦丝悠扬的乐韵，伴着清晨潮湿的空气，似送行的酒，又似迎客的花。 7：30准时到达佛山汽车站，阿明/阿珊两公婆早已拎着大包小袋在此等候。看来我坚决不同意多载一位阿珊号称“人靓声甜未婚”的女同事是多么的明智——摄友们迫不及待地拿出来晾晒和炫耀的重型装备，以及这些用惯洗衣机的都市懒人们铁了心11天不洗衣服所带备的行李，若满员齐装，我的小马如何承载得起？只是让我在电话里亲口拒绝一位美女的哀求，您想，那是一件多么痛苦的事啊！足见阿珊——这位秉持“在任何情况下绝不得罪任何人”宗旨而悄然将电话交给那位美女同事接听的数学教师，其心思是何其的慎密，其心肠是何等的歹毒哇！ 在南海电信大楼汇合了另一台车友：车主阿伟，伟太小玲，都是公务员；副驾孔老师，我们背地里叫他孔老二，呵呵。 车是好车——两箱高尔夫，蓝色，1.2吨，2000CC排量，德国原装进口，跑起来跟飞一样，这给我们第一天的行程制造了一些麻烦，但第二天我们就想出了治它的办法，此乃后话。 在穆院上广（州）三（水）高速。出口后没有往广（州）肇（庆）高速的指示，但有路牌指示往云浮方向，而且用的是高速公路用的绿底白字路牌，我们便跟着走了。但这段路有些迷惑性，越走路况越差，不象高速的样子，而且中间还夹着个三水大桥收费处——高速公路只在出口收费，哪有在中间另收过桥票的？我们忙询问收费员，答曰前面4公里才是高速入口，方才放下心来。 行前在车迷网问过路，网友指点广肇的出口在高要马安镇。但到了马安，却发现高速仍在继续往前延伸，于是试探着往前走，并信联广州的肖小姐，让他们继续往前，在第一个加油站等我们。后来了解到，广肇高速现已通到马安前23公里的河口镇，是去年12月才通车的。难怪网上没人知道。 在第一个加油站我们3辆车终于汇齐了。大家下车来见过面，互相介绍。肖小姐他们是一辆白色的大宇1.6，韩国原装进口，比较宽敞，所以连大带小坐了6个人，分别是：车主立东/肖小姐，他们的朋友小武/小赖——都是广告界的精英，还有他们各自的宝贝女儿欣欣和桐桐，一个话多，一个文静。 立东将手CALL给了我一台，3公里内可以自由通话。高尔夫自带了一台，但不知怎么回事，手调、自动搜索了无数次，就是调不通，等于废了。于是仅通的2台手CALL成了我们2台1.6制约2.0的法宝——在第一天我们发现高尔夫出色的加速性能成了阿伟在公务员任上累积的怨气完美的宣泄对象时，我们委婉地提出山路行车应保持头车与尾车的通讯顺畅，以此冠冕堂皇的理由将高尔夫一直紧紧地夹在了中间。尽管轮流充当头车让我们付出了不小的代价——大宇爆了一条胎，小马则穿了两条。但相信阿伟更憋屈——才爽了一天，就被2个不是领导的家伙以群众的名义制裁了！所以当第8天终于可以分道扬镳时（他们的假期比我们长4天，后段行程不再同路），一上高速高尔夫便抢闸而出一骑绝尘连再见都来不及说的时候，我们都不约而同地爆发出“果不其然”的笑声。 从河口镇到广西兴业没有高速了，我们在国道上走。路况还不错，速度可以保持在100KM/H以上。其中罗定到省界的一段是最烂的，时有大货压坏的龟裂块，但比清连一级的情况又好多了，速度可以保持在70KM/H左右。有点奇怪的是，我们见过多条出省公路，都是进广东的一侧路面较糟，显示广东是资源消费大省，大货入省多重载出省多轻载甚至空载；但G324这边有些反常，却是出省的一侧烂路，不知其中有什么说法？ 此段路上有一特色，就是返乡的摩托车队特别多，这原没什么好奇怪的，10年前我们也做过同样的事——2人1车，在春运期间倒是能省回不少路费，辛苦点也是值得的。但一路上交警设了好几个“摩托车强制休息点”，大批驾手坐在路边的马扎上，就着矿泉水吃点心，倒是蔚为壮观。 午饭在岑溪吃。对比其他车友的经验，算走得慢了。饭后选举财务总监，面对这一在单位呕心沥血廿年都未必能谋上、此刻却唾手可得的高职，竟无一人自荐！什么人啊？没办法，抽签决定！阿明手气不好，第一个抽，便抽出了折断的牙签，只好走马上任了。这下领队和财务都齐聚在小马上，可就不怕你原装车马力强了——飙啊，飙啊！到地儿了您还得乖乖地等着！而我和阿明也自此得了2个尊称——他叫总监，我叫军长！ 路过容县。广西名产沙田柚，即原产自其治下的沙田镇。我们在路边花20块钱拾掇了10个上车，权当饭后果。因不当造，表现各异，有的确实很甜，很亮招牌，有的只是中规中矩，而且好象没什么规律可循，没什么经验可以介绍给大家的。 容县还是一位名人——杨贵妃的故乡，这点就不是太多人知道了。当我卖弄出这点小知识时，全车人都十分愕然——广西也能出绝代佳人？不过看看马路两边，嘿嘿，也难怪大家惊讶。好不容易出点优良基因，却给生生霸占、挖走了，李隆基两父子罪孽深重啊！ 高速的入口在玉林北边的兴业县，但在进玉林前就要右拐往贵港方向，要留意。如果你看图作业以为进了玉林再北拐，或者你做路书只写兴业不写贵港，那都可能是要走冤枉路的。我就自以为是地冲进了玉林，被立东用手CALL给呼了回来才知道走错路。这在常人倒也没什么，但作为领队带错路，面子上总有点挂不住。 在兴业上的是南（宁）梧（州）高速，往前还要接柳（州）南（宁）高速、（南宁）环城高速、南（宁）坛（洛）高速，出口在南宁市郊的坛洛镇，全长实测203公里，路费75元（在广西、云南跑高速都比较划算，合3毛钱/公里，比广东便宜40%）。做路书时我很担心在几条高速接口处会跑错出口，想尽办法去找更详尽的地图来研究；但实际一跑发现所有的担心都是多余——你只要跟着路标，向着南宁、百色方向跑就是了。 出坛洛已是下午6点过，此去大新还有80多公里，虽是省道，却是很好的柏油路，广西的路“等级不高，路况不差”，我们算是见识了。为了明天尽早冲过传说中的那坡——富宁堵车段，我们原计划是要赶到靖西驻跸的，但出行第一天就走夜路，大家都还没有磨合好，只好从权在大新住下。 当晚8点，在县政府内入住人武部招待所——长城宾馆，标间杀到80元/晚，很不错的条件。找家小店随便用过晚饭，洗洗睡了。 今日加油2次，265元；桥路票17张，237元。 坛洛——大新很好的柏油路。谢谢车友JOJO提供——

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