本次石人嶂穿越GPS线路图: <BR> <BR> 其它红色为我们所走过的gps线路图,蓝色线为地图内置的线路 <BR> <BR> 航点说明: <BR> <BR> 1号点为:小买部,起点. <BR> <BR> 2号点为鸭舍. <BR> 其中1号点与2号点之有蓝色线路可直接通.不过我们走了一段田园路段. <BR> <BR> 3号点为中午FB地点 <BR> <BR> 2号点与3号点中间的叉路是是探路上坡路段.这一叉路口过于明显,后来我们重新找到隐蔽的沿溪入口. <BR> <BR> 3号点与4号点是上山凹路段,接近4号点之间的实际路段模糊不清,线路相当的原始,估计至少2年无人走过. <BR> <BR> 4号点至5号点是上至山脊后的登顶上升路段,这一段相当的优美. <BR> <BR> 5号点是石人嶂主峰,点迹与主峰相当的相当精确的重合. <BR> <BR> 5号与6号点是山脊下山路段. <BR> <BR> 6号点是天黑后集合处,大家在此集体开始打头灯. <BR> <BR> 6号与7号点之间的红色路段是我们开路路段. <BR> <BR> 7号点与8号点之间是开路到达相对成熟路段. <BR> <BR> 8号点到达溪水后路段消失,我们费好好大的力气找路.后来退回后跨过相当不明显的河后,终于重新找到路.(此点与我输入GPS中的参考点为37号点重合). <BR> <BR> 8号点与9号点是途步路段, <BR> <BR> 9号点是我们集中休息处, <BR> <BR> 10号点是一叉路口.此点至11号上车点是距离是号称1KM.从地图上看,大约1300米 <BR> <BR> 11号点是上车点.车子是从12号点开至11号点来接我们的.两处大约相隔500米. <BR> <BR> 12号点是车辆预定停车点. <BR> <BR> --------------------------- <BR> <BR> 其它说明: <BR> <BR> 红色线路(实际线路数据)及蓝色线路(地图线路数据)我们可以看得见: <BR> <BR> 是有相当的差别的. <BR> <BR> 红色是准确线路, 蓝色的线路图并不准确,仅可以作为线路参考.大家可以从4航点中可以看出红线与蓝线之间相差还是很大的。 <BR> <BR> 故蓝色的线路仅可以作为参考...这就是山友导航登山系列活动的难点及亮点 <BR> <BR> GPS是一个非常好的工具,它能起到相当良好的导航作用,但是GPS不是万能的,路是人走出来的.GPS是不具备造路功能. <BR> <BR> 出行户外,有GPS在手,能有一个非常好的拓展空间. <BR> <BR> 本次活动的偏差点: <BR> <BR> 在于第6点及第8点之间判断: <BR> <BR> 从第5点山顶上可以看出:7点与8点之间有一条人工线路.到达第6点后由于天黑.过早地右方位向7航点下山.(这一判断应该是这次活动的唯一不足之处) <BR> <BR> 如果再继续由航6点沿蓝色路色向8点行进.估计开路难度会小一半.(从6号点至8号号点的蓝线是山脊路) <BR> <BR> 由于石人嶂极少有人登顶.从5航点至6航点虽有蓝色线路,但几乎未有人行走痕迹.故由6点至8点肯定会存在相当的难度. <BR> <BR> 不过在如果在天黑前到达第6点(提前20分钟到达即可),会更有利对地形作出合理判断. <BR> <BR> 当时由6点向7点开路下山的判断根据是:开路下降所垂直高度不会超过250米.开决定开路下山. <BR> <BR> 关于路程:大家可以看出一个豆腐方块的水平距离是1KM,大家可以粗略地算一算我们所走过的距离应该在18KM内。 |